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■[寄贈]「格安航空」日本路線にも次々参入!国内勢ではANA(全日空)が参入を表明で今後競争が激化! - 寄稿記事
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●[寄贈]「格安航空」日本路線にも次々参入!国内勢ではANA(全日空)が参入を表明で今後競争が激化!
2010年07月17日
日本にも続々とLCCの乗り入れが進んでいるそうです。
保有機種を絞ったり、機内サービスをシンプルにしたりするなどしてコストを抑えているのが、その安さの秘密だそうです。
国内に乗り入れているのは国外のLCCがほとんどですが、国内勢では全日空(ANA)が参入を表明したばかりで、今後競争が激化することになりそうです。
LCCは、世界の航空輸送史上では、提供座席ベースで約2割のシェアを占めており、日本路線でも、豪カンタス航空の子会社「ジェットスター」が07年にケアンズと関西国際空港・中部国際空港を結ぶ路線を開設したのを皮切りに(中部路線は廃止)、続々と海外のLCCが参入を進めています。
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保有機種を絞ったり、機内サービスをシンプルにしたりするなどしてコストを抑えているのが、その安さの秘密だそうです。
国内に乗り入れているのは国外のLCCがほとんどですが、国内勢では全日空(ANA)が参入を表明したばかりで、今後競争が激化することになりそうです。
LCCは、世界の航空輸送史上では、提供座席ベースで約2割のシェアを占めており、日本路線でも、豪カンタス航空の子会社「ジェットスター」が07年にケアンズと関西国際空港・中部国際空港を結ぶ路線を開設したのを皮切りに(中部路線は廃止)、続々と海外のLCCが参入を進めています。
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2010/07/17 00:00:45 | 寄稿記事